Mae dwy set o goiliau yn y coil tanio arferol, y coil cynradd a'r coil eilaidd. Mae'r coil cynradd yn defnyddio gwifren enameled trwchus, fel arfer tua {{0}}.5-1 gwifren enameled mm am tua 200-500 troadau, ac mae'r coil eilaidd yn defnyddio gwifren enameled deneuach, fel arfer yn defnyddio tua 0.1 gwifren enameled mm am tua 15000-25000 tro. Mae un pen y coil cynradd wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer foltedd isel (+) ar y cerbyd, ac mae'r pen arall yn gysylltiedig â'r offer switsio (toriad i ffwrdd). Mae un pen y coil eilaidd wedi'i gysylltu â'r coil cynradd, ac mae'r pen arall yn gysylltiedig â phen allbwn y llinell foltedd uchel i allbwn trydan foltedd uchel.
Y rheswm pam y gall y coil tanio droi'r trydan foltedd isel ar y car yn foltedd uchel yw bod ganddo'r un ffurf â'r trawsnewidydd cyffredin, ac mae gan y coil cynradd nifer fwy o droadau na'r coil eilaidd. Fodd bynnag, mae'r coil tanio yn gweithio mewn ffordd wahanol na'r newidydd cyffredin, mae amlder gweithio'r newidydd cyffredin yn sefydlog 50Hz, a elwir hefyd yn newidydd amledd pŵer, ac mae'r coil tanio yn gweithio ar ffurf corbys, y gellir eu hystyried fel trawsnewidydd pwls, sy'n cynnal storio ynni a gollwng dro ar ôl tro ar wahanol amleddau yn ôl cyflymder gwahanol yr injan.
Pan fydd y coil cynradd wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer, mae maes magnetig cryf yn cael ei gynhyrchu o amgylch y twf presennol, ac mae'r craidd haearn yn storio ynni'r maes magnetig; pan fydd y ddyfais newid yn datgysylltu'r cylched coil cynradd, mae maes magnetig y coil cynradd yn dadfeilio'n gyflym, a bydd y coil eilaidd yn achosi foltedd uchel iawn. Po gyflymaf y mae maes magnetig y coil cynradd yn diflannu, y mwyaf yw'r cerrynt ar hyn o bryd o ddatgysylltu cerrynt, a'r mwyaf yw cymhareb tro'r ddau coil, yr uchaf yw'r foltedd a achosir gan y coil eilaidd.